环保百得低氮排放燃烧器结构

来源：黑龙江科瑞思节能环保科技有限公司 时间：2024-06-17 01:14:16 [举报]

燃气管路总成由多个部件组成。其中一个组件是压力调节器，旨在降低公用事业公司提供的（较高）压力，然后在很小的范围内维持燃气管道其余部分的适当压力。燃气阀组还包括安全控制组件，例如与锅炉安全系统相连的压力开关和燃气阀联锁装置。所选择的整体组件由规范要求或特定于您的机构或保险公司的要求驱动。尽管可以重复使用现有组件，但我们始终建议使用燃烧器随附的新组件。这将确保保修完好无损，并且所有内容都经过选择/设计以作为一个有凝聚力的包运行。

国内的燃气燃烧器还处于研究探索阶段，主要是因为安全质量问题，因为燃气不同于其他燃料燃烧器，燃气一旦泄露和煤粉或者油类燃烧器的危险程度完全不一样，但国内的发展速度相当快，“十一五”规划中崛起了一群有技术实力的中小型企业，其燃烧器之所以成为国内少数可以国外的燃烧器品牌之一，厂家宣传有一定作用，但是主要原因是因为在设计中采用了的燃气与空气预混、半预混及湍流掺混回流燃烧技术，从而提高了燃烧效率，增加燃烧强度和火焰的稳定性，而恰巧国外的（比如利雅路、意高等）燃气燃烧器虽然效果一样，但由于中国的值低，所以在国外处于位状态，先不论这样的销售模式是否有问题，但也是属于高技术钱打开的国际市场。 采用回流区分级着火燃烧技术强化低热值燃气的燃烧。其优化的烧嘴结构并配合不同的火盆砖火焰形状随意设计，能使火焰形状形成圆柱形，刚直扁平形，附墙贴壁形，确保炉内温度场的均匀性，可按用户要求设计火焰形状和火焰长度。可靠的消音措施，使噪音降低到符合环保的要求。
不可否认，国内的燃气燃烧器距国外还有一定的实力差距，但这也给中国燃气燃烧器提供了一个良好的学习开发的机会，质量、技术、企业发展速度这一系列的问题都要有一个详细的规划做。燃气燃烧器的亮点在于节能，安全还有技术，这三环是息息相关、环环相扣的，怎么样改进国内燃气燃烧器这片市场，还是要整个行业内形成一个良性循环的体制，从而带动行业的发展。

燃烧器点不着火的原因：
1、燃烧器喷油嘴不喷油
可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。
喷油嘴不喷油还有一种原因，是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许燃料油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的燃料油遇明火时爆燃。
正常情况下，点火时燃烧器行预吹风，吹净燃烧室内的残余燃料油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。
2、没有点火高压
不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电(可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；二是两点火电间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。
点火电间的距离应为3mm左右，点火电距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电间绝缘良好。
3、燃烧器油泵压力低
油泵经长期使用磨损后，其高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。
燃烧器的点火与内燃机的点火类似，有两个基本的条件，一是要有雾化良好的燃料油，二是要有高压火花。前者要求燃料油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电间隙在3~5mm，且两电间绝缘良好，火花能顺利跳过电间隙点燃燃料油油雾。

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